【导语：最近一段技能，跨国车企和零部件巨头们裁人音讯合手续遏抑，环球汽车行业遭受寒流。】

本年以来，络续有跨国车企巨头加入裁人的行列。

近日，有媒体报说念称，奥迪异日谋略缩减非分娩类责任岗亭数目。这将导致只是在德国，奥迪就会撤离4500个责任岗亭。除此之外，奥迪也会将分娩奥迪Q8 e-tron的布鲁塞尔工场在来岁2月底关停。奥迪之外，另一个让环球吃惊的莫过于日产汽车，其曾经经公开了将在环球削减20%的产能，同期裁人高达9000东说念主的谋略。更早一些，包括舍弗勒、博世、采埃孚等德系汽车零部件巨头的裁人谋略曾经经公之世人。衔接遏抑的裁人背后预示着环球汽车行业的极冷曾经到来。

奥迪、日产事迹大幅下滑

奥迪和日产纷纷祭出裁人的大旗，究其根柢原因在于其事迹的大幅下滑。凭证奥迪暴露的财报，在刚刚曩昔的第三季度，其商业利润暴跌91%至1.06亿欧元。

日产与奥迪成为难兄难弟。终端9月份，日产汽车本财年上半年的销售额为5.98万亿日元，同比减少1.3%；商业利润下滑90.2%至329.1亿日元，净利润更是减少93.5%至192. 2亿日元。为了扭转这个方式，日产汽车不仅取消了2024年的中期股票分成ag九游会官方，还将出售其合手有的三菱汽车的股份从现在的34%降至24%，借此得回680亿日元的流动资金。而日产汽车社长内田诚更是自发减薪50%，以示和公司共同进退的决心。